跟着春节行将驾临三上悠亚 肛交，各地返乡又将迎来返乡高涨，而关于纯电车型的用户来说，随之而来的还有续航里程焦灼以及在充电站漫长的恭候时光，但在新动力高速发展的时间下，如今这么的情形还会络续演出吗？

在固态电板尚未商用化的情况下，现在国内车型的续航里程很难进一步提高，因此，提高充电后果便成了惩处续航里程焦灼最有用的妙技，而各大厂商在这片蓝海阛阓上也在进行积极布局，那么当下国内的超充收罗布局情况又是若何的呢？本次咱们中式了现在市面上还是大范畴部署超充品牌进行详解，望望能不行拔除你的续航焦灼。

小鹏：自主研发 多标的伙同

1月6日，小鹏与环球共同签署温雅备忘录（MOU），将协力为客户打造中国最大的超快充收罗，两边相互将绽放各自的超快充收罗，让小鹏和环球的客户齐能接入一个领有20000多充电末端，袒护中国420个城市的超快充收罗。而阻挡2024年12月，光小鹏自己便还是布局跳跃1880座自营站和跳跃9680个小鹏超充桩，处事袒护跳跃420个城市。

其大范畴继承的S4充电桩单桩最大功率达到480kW，峰值充电功率为400kW，巧合在短短五分钟内提供200公里的续航，还是上线并逐渐履行的S5液冷超快充桩峰值功率为800kW，最大输出电流800A，电压为1000V‌，巧合结尾1秒充电跳跃1公里，5分钟内不错补充跳跃300公里的续航里程‌。

同期，在此前不久，算作“网红”车企的小米汽车也文书与小鹏汽车运行充电补能收罗的伙同，超9000个小鹏充电桩入驻小米充电舆图，扶持在充电舆图中及时查察小鹏充电场站的动态数据，同期扶持小米汽车App扫码充电与即插即充处事，结尾高效充电补能。

特斯拉：布局平方 可用率高三上悠亚 肛交

算作最早布局超充边界的元老级品牌之一，自2014年在上海建成国内第一座超充电站以来，特斯拉便不停拓展在中国的超充收罗，阻挡2024年年末，特斯拉在中国的超等充电站数目已跳跃2000座，超等充电桩总和达到11622个，结尾了对中国整个省会城市及直辖市的100%袒护，且充电收罗的可用率终年保捏在99.5%以上的高水准，也有着开特斯拉充电比加油更粗陋的听说。

此外，2025年特斯拉遐想在国内运行部署V4超等充电桩，最高功率可达500kW，不仅大幅提高了充电后果，更结尾了对更多第三方车辆的兼容，涵盖了阛阓上现存的繁密车型以及以前行将发布的新车型，以知足日益增长的电动车充电需求。

祥瑞：高效极充 一活水准

位列中国品牌销量榜第三位的祥瑞汽车，在2024年总销量达到了333.7万辆，同比增长约22%，其中新动力销量冲破88万辆，均逾额完周密年指标。

与之相对的，祥瑞的超充网路布局主要由旗下的极氪品牌进行布局，阻挡2024年12月底，已自建充电站1468座，其中合适800V超快充法式的极充站达到800座，极充桩数目为3893根，配备的极充V3充电桩，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，达到了行业一活水准。

华为：打造超充定约 “遥遥最初”

算作与小米同台竞技的国民品牌，华为在超充站方面的布局也体现了“遥遥最初”的特点。

阻挡2024年12月1日，华为超等充电收罗已颇具范畴，天下范围内共有466座超等充电站，超充桩位总和更是达到了8045个。这些站点袒护了天下31个省市的118个城市。

其配备的全液冷超充末端最大功率达到600kW，最大电流600A，可结尾“一秒一公里”的超充速率，扶持200-1000V的充电范围，巧合匹配特斯拉、小鹏、理思等乘用车及三一、东风等商用车，巧合大幅缓解主线要谈上纯电车型的续航焦灼问题。

现在来看，国内的超充站开辟已基本涵盖了天下各个城市与地区，接下来的指标即是惩处第三方车辆和各个品牌超充站之间的兼容性问题，而特斯拉、蔚来等企业的绽放作风，以及华为所构建的超充定约，蛊惑了阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、奇瑞、赛力斯等车企的加盟，有劲的惩处了这一问题，那么若是是你，在这个春节还会有续航焦灼吗？