近期某国产车企发布了新车型翁雨澄 肛交，再次宣示罢休激光雷达，完全依靠录像头确保自动驾驶的安全性，而在骨子的发扬中，视觉识别期间已接近激光雷达的探伤距离，足以确保安全。

在自动驾驶期间的阶梯之争中，全球诸多自动驾驶企业惟一特斯拉早早就决定禁受视觉识别期间，特斯拉成为孤胆好汉，那时好意思国的谷歌等诸多企业坚握禁受激光雷达，中国企业为了突显我方的互异化也强调激光雷达期间的安全性。

经由数年的市集较量，特斯拉依靠它自己委派的车辆搭载自动驾驶期间，快速激动了自动驾驶期间的发展，到如今特斯拉已升级到全新的端到端期间，在滥用者的使用中，阐明了视觉识别已富余确保驾驶安全。

特斯拉单纯依靠视觉识别期间取胜，还在于老本上风，即使在中国企业的力推下翁雨澄 肛交，激光雷达如今的价钱仍然要千元高下，而录像头的老本不错低至百元以下，超低的老本加快了视觉识别期间在自动驾驶期间的愚弄。

特斯拉的自动驾驶期间赶紧发展，导致的效果便是谷歌、各人等车企的自动驾驶期间徐徐跟不上趟，谷歌投资的自动驾驶期间公司Waymo传出浩荡裁人的音问，各人、当代等投资的自动驾驶期间公司也堕入逆境，似乎特斯拉已成为自动驾驶期间的大赢家。

跟着特斯拉端到端期间的发展，中国汽车企业也已发生紧要变化，其中一家中国汽车企业伊始决定罢休激光雷达，全面转向禁受视觉识别期间，这是中国汽车企业在激光雷达和视觉识别期间争论数年之后，第一家汽车企业决定罢休激光雷达。

这家中国汽车企业已相连发布数款禁受纯视觉识别期间的自动驾驶期间，它默示最新这款车型禁受视觉识别期间就能探伤到200米的距离，已富余确保自动驾驶期间的安全。业界东说念主士还指出它禁受的录像头老本可能低至9.9元东说念主民币，超低老本不错让它给滥用者提供价钱富余实惠的自动驾驶期间。

其他国内汽车企业其实也在事实上向特斯拉的端到端期间转向，毕竟特斯拉的自动驾驶期间有野心更为完善，有实践的例子不错效法，这些汽车企业似乎不太兴盛连接深究激光雷达的愚弄了，那样可能进一步拉大与特斯拉自动驾驶的期间差距。

此前就有产业链东说念主士指出，以一辆10多万的汽车为例，汽车企业给自动驾驶有野心分派的老本仅有6000元，这么的老本根底无法承受激光雷达的高老本，已料到到激光雷达在自动驾驶期间的愚弄将会越来越短促。

关于国内车企来说，他们还面对着自动驾驶芯片性能镣铐的困扰，自动驾驶芯片性能蓝本就有限，淌若同期禁受视觉识别和激光雷达，芯片就怕难有富余的性能撑起两种期间的交融，这亦然导致激光雷达在国内自动驾驶期间愚弄方面蓝本就较为惊叹，到如今视觉识别已获得实足上风的情况下，他们废弃激光雷达已基本板上钉钉了。

激光雷达和视觉识别之争握续了数年时期翁雨澄 肛交，到如今似乎真到了决定赢输的时刻，来岁特斯拉的FSD将在中国落地，自动驾驶的较量将愈加热烈，国内汽车企业已莫得更多时期采选期间标的了，学习、效法特斯拉的视觉识别可能已成为他们追逐的临了契机。